乘用車純電驅動系統概述
純電動汽車由電機系統獨立驅動汽車,能量完全由電池提供,整個驅動系統由電機、減速器、電控、電池組成。電動機是電動汽車的動力來源,不同于傳統內燃機,電動機能量轉換率高, 低速時仍能輸出大轉矩, 結構簡單, 安全可靠。由于電動機的可逆原理,驅動電機還可以在減速過程中實現能量回收。電動汽車常常在極端環境中高負載運行,且用戶對車輛乘坐舒適性也有很高的期待,因此對驅動系統有著嚴格的要求:
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?、趯挿旱乃俣日{節范圍;
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?、芰己棉D矩快速響應性;
?、萘己玫沫h境適應能力;
?、拊诖蠓秶霓D速、轉矩變化中保持足夠的高效率區間;
?、吣芰炕厥辙D換率高。
?、嗔己玫腘VH性能
鑒于不同類型電機驅動系統的特點,以及我司目前產品主要為永磁同步電機驅動系統,并且在系統開發及與主車廠配套的過程中積累了豐富的經驗,已經形成了平臺化的產品體系,涵蓋了純電動乘用車需求較大的不同機座號、不同功率等級、不同轉速范圍的產品,對于客戶的特殊要求,可以做到快速響應,及時送樣,有利于客戶研發工作的開展;且我司產品符合乘用車對驅動系統的要求,功率密度高(最高達到4.8kw/kg),調速范圍寬(最高達到12000rpm~16000rpm),啟動扭矩大,轉矩響應速度快,環境適應能力強(IP67級防護等級),高效區間廣,具備能量回收功能,電機振動、噪音小。
峰值功率 |
峰值轉矩 |
峰值轉速 |
額定電壓 |
額定功率 |
額定轉矩 |
額定轉速 |
電壓范圍 |
適用車型 |
電機冷卻方式 |
控制器冷卻方式 |
|
TZ180XS25A ? |
50kW |
170Nm |
10000rpm |
320VDC |
25kW |
72Nm |
3300rpm |
240-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
TZ180XS30A |
60kW |
200Nm |
9000rpm |
320VDC |
30kW |
95.5Nm |
3000rpm |
240-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
TZ210XS50C ? |
100kW |
285Nm |
9000rpm |
320VDC |
50kW |
142.5Nm |
3300rpm |
200-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
TZ210XS70A ? |
120kW |
320Nm |
12000rpm |
320VDC |
50kW |
120Nm |
4000rpm |
240-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
TZ250XS70A ? |
140kW |
334Nm |
9000rpm |
320VDC |
70kW |
167Nm |
4000rpm |
220-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
TZ250XS70B ? |
150kW |
350Nm |
9000rpm |
320VDC |
75kW |
175Nm |
4000rpm |
220-400VDC |
乘用車 |
液冷 |
液冷 |
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